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6月17日，外汇交易中心发布了《全国银行间同业拆借中心回购违约处置实施细则（试行）》，明确了与债券回购违约处置的操作流程。12月27日，中国人民银行会同发展改革委、证监会起草了《关于公司信用类债券违约处置有关事宜的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》）。同时，银行间市场交易商协会发布了《银行间债券市场非金融企业债务融资工具违约及风险处置指南》等三项规则。

京师律师事务所高级律师孙建章认为，庞青年投资款来源是个大问题，要么是把本应该履行的法院裁定、判决的资金转移了，要么空手套。“前者涉嫌拒不执行裁定、判决罪，后者涉嫌诈骗或陷入合同纠纷。”“水氢发动机”事件爆发后，工信部针对南阳市购买的氢能源车辆回应称，截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。按照《道路交通安全法》规定，这款车型不能生产销售和上路行驶。

2016年11月18日，嘉麟杰原实际控制人黄伟国先生与东旭集团签署了《股权转让协议》，转让其持有的上海国骏投资有限公司（国骏投资持有嘉麟杰16，319万股，占总股本19.61%）100%股权。同日，东旭集团以11.48元/股的价格从黄伟国处收购845万股嘉麟杰股份（占总股本比例为1.02%）。2018年，东旭集团又以1亿元累计从二级市场增持2，729.88万股嘉麟杰股份（占总股本3.28%）。经过三次操作，合计持有嘉麟杰股份比例为23.91%。

招商引资的结果显而易见。《总结报告》中这样描述：“当地政府不能及时配置煤炭资源、提供委托贷款或者答应其他苛刻条件时，青年汽车则会以地方政府不履约为由，拒绝项目推进，致使项目久拖不决。”截止到目前，南阳引进庞青年的内情不得而知，南阳氢能源汽车项目协议具体情况也并不明朗。不过，石嘴山的教训足以说明，政府部门招商引资的心态值得反思。

小米集团5月3日于香港交易所上载IPO文件，中信里昂、高盛与摩根士丹利为联席保荐人。初步招股文件显示，小米计划将30%IPO募集资金用于研发及开发智能手机、电视、笔记本电脑、人工智能音响等核心产品；30%用于扩大投资及强化生活消费品与移动互联网产业链；30%用于全球扩展；10%用作一般营运用途。

难以实现的协议熟悉庞青年套路的人都知道，南阳投资从一开始就注定了失败。“万幸的是，《南阳日报》的一个报道挽救了南阳市政府。”上述吴先生表示，协议本身就是一个陷阱。根据政府信息，庞青年在南阳的投资规划产能为单班10万台/年、三班30万台/年新能源乘用车（含水氢乘用车和氢能乘用车），3000台客车、3000台卡车及3000台氢发动机（含水氢发动机及水氢反应物生产），该项目首期投资81.63亿元。