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4月26日，向日葵发布2018年年报，年报显示，公司2018年1-12月实现营业收入6.57亿元，同比下降57.04%，电气设备行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为12.12%；归属于上市公司股东的净利润-11.46亿元，同比下降4936.37%。

但多名在App申请退款的用户表示，自己的申请退款周期已长达三周至1个月，仍未完成。“ofo申请退款一个月了没有回应，之前的酷骑单车299元押金已经不知道跟谁要了，小蓝单车99元押金也不知所踪，这些企业该管管了。”有用户称。用户退押金难，政府应不应该出手？中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示，政府无疑应履行消费者权益保护的职责，尤其是《电子商务法》的出台，已经将此上升到法律层面。

“深夜停服”7天，引发了很大争议。央视主持人白岩松在他的节目《新闻1+1》中提出质疑，这是不是滴滴有意或者无意在形成一种舆论逼宫？“这是不是很聪明的一种公关行为？让大家呼吁你赶紧重新回到生活当中来。”还有媒体报道，这是滴滴试图掌握主动权的开始。

最近市场的底部特征已经逐步地显现，一方面是市场的成交额非常低迷，创了熔断以来的新低，沪市的成交额一度不足1000亿。从估值上来看，确实现在估值非常低，上证指数的估值已经回到了12倍，这是历史低点的估值。除此之外新基金现在发行困难，投资者入场的意愿非常低迷，这些都是市场见底的一些特征。当然市场见底之后并不一定会很快地起来，只能说明估值已经具备了吸引力，市场下跌的空间已经相对有限，再次恐慌性的杀跌可能性不大。

对于苏宁而言，转型将是一个长久的课题。收购万达百货37家门店，只是众多落子中的一环。这家老牌零售商的故事还在继续，但新的牌局也正在不断上演。*文中部分图片来源于视觉中国。应受访者要求，文中高鹏为化名。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。