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波音与空客同样对航空需求增长前景持乐观态度，但得出了恰恰相反的结论：未来大型枢纽机场的作用将会减小，客流从主要的航空枢纽分流到二三线机场，“点对点”航线更受欢迎，因此市场更需要中等运力的飞机。于是波音放弃了新款超大型客机的研发计划，开始建造体积更小、燃油经济性更高的远程客机波音787。目前B787已经拿下超过1400架飞机的订单，其中来自中国的订单超过100余架，而A380在中国只交付了5架。

跟加息一结合，美国利率走高，全球其他国家也都得跟进加息缩表，否则将会导致国内资产价格下跌，资本外逃。并且，中国天量债务陆续到期，本身也在不断缩表、去杠杆，不大可能会逆其道而行，搞QE搞大放水。如果去做出这种降息和加杠杆行为，何止饮鸩止渴，简直就是致死致残。

值得注意的是，宿州国厚第三大股东陕西信托背后实际控制人系陕西省国资委，其第二大股东宿州城投是宿州市人民政府出资的国有独资企业。今年5月23日，由宿州城投报送的关于《宿州国厚城投资产管理有限公司组建方案》获得宿州市国资委专题会议研究同意。再看宿州国厚第一大股东国厚资本，后者被国厚金融资产管理股份有限公司（下称“国厚金融”）全资控股。资料显示，2014年4月29日，经安徽省人民政府批准，国厚金融成为国内首批、安徽唯一具有金融不良资产批量收购处置业务资质的省级资产管理公司，打破了由长城、信达、华融和东方传统四大资产管理公司垄断经营的局面。

不过让人欣慰的是，在恶意填报志愿、篡改志愿事件发生后，教育主管部门均恢复了受害考生的志愿，或者协助其重新选报志愿，但事后对损害行为予以补救不代表相关行为不具有社会危害性和刑法可罚性。尤其是，恶意填报他人志愿、篡改他人志愿的危害性比窃取财物等常见犯罪的危害性更大，这相当于“盗窃”“劫取”了他人的前途和命运，因而，对于这类行为理当严厉追究法律责任，以惩戒恶行，抚慰人心。

“告别”加多宝的当天，中弘股份即时拉来了“新帮手”，其公告显示，公司已与宿州国厚城投资产管理有限公司（下称“宿州国厚”）及中泰创展控股有限公司（下称“中泰创展”）9月30日共同签署了《经营托管协议》。根据协议，中弘同意委托宿州国厚对其实施托管经营，宿州国厚愿意接受中弘的委托，期限36个月，托管费用为每月基础费用100万元。而中泰创展同意在宿州国厚实施托管经营过程中，酌情给予中弘流动性支持，促进中弘恢复正常生产经营。

“排山倒海三千里，大潮终有缓却时。”业内有人称，前几日宽松的资金面开始变得紧缺无比，加上关于资管新规推迟的辟谣，多军已显疲态，空军则置之死地而后生，由此现券收益率逐步上行、期债主力合约实现三连跌并不意外。资金面仍是关键近期市场剧烈波动的主导因素仍是流动性，一方面，上周央行意外降准加公开市场连续大额净投放，市场对货币政策边际趋松、资金面宽松延续的预期升温，迅速点燃了多头的热情；另一方面，受月中缴税等因素的影响，短期流动性快速收紧，加之前期收益率下行速度太快，债市回调风险加剧。