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星期六：不存在利用其他非信披渠道迎合热点炒作股价情形星期六（002291）3月11日晚回复深交所关注函称，关于“移动互联网营销业务”、“社交电商服务业务”、“打造融合媒体、MCN、内容电商、整合营销等多元业务的综合性平台”、“利用创意短视频、直播等形式为各类电商品牌实现商品营销推广”等内容均出自公司近年来的定期报告中。公司不存在利用其他非信息披露渠道主动迎合“新零售”、“网络直播”等市场热点进行公司股价炒作并配合股东减持的情形。

4、总体来看：根据我们对疫情发展与开工复工阶段的划分，当前国内疫情基本上属于稳定期到康复期的过渡阶段，人员返工到岗率大幅提升，上下游实际产能利用率也逐步大幅回升，但由于煤炭行业以国有化与规模化为主，且晋陕蒙主产区属于疫情较轻区域，复工达产效率提升较快，市场货源将逐步增加；而下游工商业企业主要集中于华东沿海地区，受疫情冲击较大，复工之后很难在较快时间实现较高的达产率，采购需求增量可能不及供应增量。

这张“飞行准备卡”里，包括飞机状态、任务性质、飞行员情况等信息，机长和机组成员、参谋、指挥员都要一一签字。有人说，第一代试飞员是勇气型，第二代试飞员是技术型，邓友明等第三代试飞员则是专家型——“会飞的工程师”。邓友明有句话广为人知：“我们驾驶的飞机是航空工业发展的结晶，作为试飞员必须要尽心尽责。”

事情最开始是在2016年11月，当时极验收到了来自网易安全部门邀请，前往杭州进行技术交流：两个月后，我们看到网易云易盾的新官网，才发现上次的“技术交流”并没那么简单……通过“技术交流”，网易云易盾拿到了我们内部的文档材料。一番研究后，连名称都懒得改就直接将我们的产品套餐照搬到易盾的官网，最厉害的操作是，他们把价格砍掉一半。

不仅如此，高效顺畅的沟通使得试飞员早在设计环节就可以提供意见。座舱布局是否合适？控制板、显示器是否合理？机组操作手册是否完备？地面模拟台做得“像不像”？邓友明说：“在这些细节方面，设计团队都充分吸纳了试飞员们的建议。”“运-20首飞前，仅地面滑行就做了许多次。”邓友明说，经过大量地面准备和充分论证后，试飞小组对运-20的科研首飞充满信心。

9月7日，微博网友@维基的pedia 发帖称，当日中午，她和另一名女性乘客在滴滴平台拼车，司机疑精神有问题，挟持她们一路上高架，她们要求停车，司机未减速停车。上述网帖表示，同行女乘客致电滴滴客服，她通过微信让丈夫报警，其丈夫联系滴滴平台并报警，但滴滴平台称无法搜索到该车牌号。无奈之下，她使用滴滴页面的一键报警按钮，接通后却得知一键报警未将相关车辆信息、所在位置等报告给警方，导致警方需在电话中核实相关信息。由于害怕激怒司机，她没法具体讲述，只好挂掉电话。