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有趣的是，蔚来是国内新创车企中走得较快企业，无论是产品定位还是发展理念，都瞄准特斯拉，这无疑使这场资质争夺战更受人关注。事实上，在多位业内人士看来，尽管政策严格，但在实际执行过程中仍有调控的空间。也就是说，无论谁先拿到资质，另一方只要是有实力的电动车制造企业，都有望在未来同样获得资质。

正在这个时候，就像俗话说的“想睡觉就有人递枕头”，一家专门经营老式飞机业务的美国东诺斯波特公司主动找上门来，尽管原本他们是想购买一些第二次世界大战时的飞机，但是当他们看到大量在难得西方一见的米格战斗机的时候，就很快改变了主意，转而和我国相关部门达成协议，开始在美国销售这些当时在西方充满神秘感的东方战斗机。

从投资标的来看，市场风险偏好的改善对于成长股来说更为有利。关于具体的投资机会，刘格菘看好新能源产业链（包括光伏、风电、新能源汽车）、与半导体相关的自主可控链条、部分医疗器械以及医疗服务的机会。在其看来，这几个主要方向都属于市场需求逆势扩张的行业，未来两年企业盈利增速有望保持上行趋势。

资质争夺战尽管长三角地区受到了新造车企业的追捧，但上海目前并未有新建纯电动车项目通过审批。不过，普遍认为，抢夺上海资质的两家极具竞争力的企业，是蔚来和特斯拉。目前，特斯拉位于上海临港的超级工厂已经开始建设，而蔚来也在IPO时透露，将在上海建设工厂。2018年2月，上海市嘉定区两会期间，人大代表荣文伟表示，蔚来整车基地将搬到嘉定，已选址在外冈镇，规划土地800亩左右。

北向资金已连续五个交易日大幅净流出，而由于佛诞日假期的缘故，本周五即5月10日将暂停互联互通的北向交易，也就是说本周仅有的四个交易日北向资金全部呈现净流出态势。截至5月9日收盘，北向资金当天净流出56.81亿元，其中沪股通净流出43.54亿元，深股通净流出13.27亿元。本周（5月6日至5月9日）以来，北向资金合计净流出174.1亿元，其中沪股通净流出152.43亿元，深股通净流出21.67亿元，沪股通净流出额超过深股通净流出额约130亿元，这在历史上尚属首次。

当然，CoCo的求生欲是极强的，8月9日发布的声明称，经查证后该行为系员工个人行为，但公司仍然暂停涉事门店营业，以免造成不良影响。还有躺枪的喜茶——有网友拍摄并传播喜茶香港沙田门店有张贴“罢工闭店”的字条画面。喜茶随即在官方微博发布声明，表示喜茶香港所有门店并未参与罢工相关事宜。声明中提到，在网传的图片中，喜茶沙田门店张贴的黄色“罢工闭店”纸条并非喜茶或喜茶员工所写，是他人在门店关闭情况下私自张贴并散布到网络上。